Капитан flydubai рассказал, как отбивался от коллеги с топором

Капитан авиакомпании flydubai Смит Маччхар рассказал, как второй пилот несколько раз ударил его топором и направил самолет вниз к Аравийской пустыне. Об этом он заявил в интервью газете The National, находясь в больничной палате.

Самолет направлялся из Дубая в Тель-Авив. По словам Маччхара, второй пилот на протяжении двух часов сидел рядом с ним и ничем не выдавал свой замысел. Внезапно тот начал наносить удары, а самолет менее чем за минуту потерял 17 тыс. футов высоты. «Я пытался блокировать удары насколько мог. Я кричал, зовя коллег. Я упал лицом вниз», — рассказал Маччхар.

По словам капитана судна, сначала он подумал, что первый удар по голове был вызван упавшей деталью оборудования, однако после последовали новые удары.

«Когда меня ударили в первый раз… я подумал, что с конструкцией самолета что-то не так и какая-то деталь упала мне на голову. Я едва не рухнул на штурвал. Через пару секунд, когда удары продолжились, я понял, что [меня бьет] другой человек — тот, кого я считал членом своей команды», — рассказал он.

По словам Маччхара, в первую очередь он попытался освободиться от ремней безопасности и, насколько это возможно, заблокировать удары, которые наносились ему по голове. «Когда последовали первые удары, мое зрение… сузилось настолько, что я почти ничего не видел. Я различал только очертания предметов», — сказал он.

Капитан flydubai отметил, что не ясно помнит последовательность событий и то, сколько времени прошло между ними. Однако, по его словам, спустя несколько попыток ему удалось открыть дверь кабины, несмотря на кровопотерю и потери сознания.

По его словам, он пришел в себя, когда нападавший направил самолет в пике. В то же время члены экипажа и пассажиры начали стучать с другой стороны кабины.

«Самым страшным было то, что я услышал и почувствовал: двигатели начали сбавлять обороты. Я имею в виду, что звук двигателей изменился — от работы на полной мощности до такого уровня, которого совсем не ждешь на этом этапе полета. И я почувствовал, что самолет резко идет вниз. <…> В тот момент я понял, что не выживу. Я постоянно искал дверь. Я пытался до нее добраться. Я толкнул ее… Следующее, что я помню, — я лежал лицом вниз, и, слава богу, дверь кабины была открыта», — поделился Маччхар.

По словам стоматолога Шоты Мусаева, который был среди пассажиров и оказывал пострадавшему помощь, у Маччхара «сильно кровоточили голова и левая рука».

«У него были очень глубокие порезы, и нам потребовалось много пакетов со льдом. Но каждый раз, когда я приподнимал футболку, чтобы проверить кровотечение, кровь начинала идти сильнее. Поэтому я прижимал раны не слишком сильно и прикладывал лед. Все 45 минут я продолжал удерживать давление на раны», — рассказал он.

Инцидент произошел утром 30 сентября на рейсе FZ1073 из Дубая в Тель-Авив. На борту находились 174 пассажира, включая 27 детей. Самолет передал аварийные сигналы, изменил маршрут и приземлился в саудовском Табуке.

3 октября генеральный прокурор ОАЭ Хамад Саиф Аль-Шамси заявил, что расследование выявило попытку второго пилота совершить террористическую операцию. По его словам, аль-Хаммами напал на командира в кабине с аварийным топором и попытался захватить управление самолетом.

После инцидента премьер-министр Израиля Биньямин Нетаньяху поручил проверить безопасность иностранной гражданской авиации, выполняющей рейсы в страну, сообщил офис премьера. Главе Совета национальной безопасности Шмуэлю Бен-Эзре поручено назначить инспектора для проведения проверки.

В интервью Fox News Нетаньяху заявлял, что Израиль может принять участие в расследовании инцидента. «Мы будем следить за расследованием и, возможно, также принимать в нем участие», — говорил он в начале октября.

Посол Израиля в России Одед Йосеф в интервью Радио РБК 1 октября назвал три предполагаемые цели нападения: атаковать израильтян, подорвать дух «Соглашений Авраама» и поставить под угрозу безопасность гражданской авиации. Он подчеркнул, что Израиль доверяет возможностям эмиратских властей и серьезности их подхода к расследованию.

Оставайтесь на связи с РБК в «Максе».