В китайском Ухане открыли одну из самых протяженных кольцевых линий метро в мире

В китайском городе Ухань 29 октября завершилось строительство одной из самых протяженных кольцевых линий метро в мире. Ее длина составляет почти 60 километров, причем вся трасса проходит под землей, в том числе трижды пересекает русла крупных рек. По своим масштабам новая линия уступает московской Большой кольцевой линии (БКЛ), однако отличается исключительно сложными условиями строительства.

Как сообщило китайское государственное агентство "Синьхуа", новая линия №12 имеет протяженность 59,9 километра и включает 37 подземных станций. Она соединяет семь центральных районов Уханя, а также два крупных железнодорожных вокзала - Ханькоу и Учан. Полный круг поезд преодолевает примерно за 96 минут. На различных участках предусмотрены пересадки на 18 действующих и проектируемых линий городского метро.

Главная особенность нового транспортного кольца заключается в том, что строителям пришлось не просто прокладывать десятки километров тоннелей под многомиллионным городом, но и трижды проводить их под крупными реками. Дважды линия пересекает Янцзы - одну из крупнейших рек мира, и еще один раз - ее приток Ханьшуй.

Строительство таких тоннелей связано с особыми трудностями. Проходческие машины должны работать глубоко под речным дном, где грунт насыщен водой, а на конструкции тоннелей действует сильное давление. При этом состав грунта может постоянно меняться: на одном участке встречаются песчаные отложения, на другом - более плотные породы. Строителям необходимо одновременно предотвращать проникновение воды, удерживать грунт от обрушения и обеспечивать точность движения огромных подземных машин.

Особенно сложным стал один из переходов под Янцзы. Длина тоннеля на этом участке составляет около четырех километров, а его самая глубокая точка расположена на 71,4 метра ниже уровня воды в реке. Фактически строителям пришлось провести под речным руслом многокилометровый подземный коридор, способный десятилетиями выдерживать воздействие воды и окружающих грунтов.

Для Уханя открытие кольца имеет и практическое значение. Город расположен в месте слияния Янцзы и Ханьшуй, которые разделяют его на несколько крупных частей. Новая линия позволяет пассажирам перемещаться между районами, не совершая многочисленных пересадок и не пользуясь мостами, движение по которым зависит от загруженности автомобильных дорог.

По данным Китайской ассоциации городского рельсового транспорта, линия №12 стала самой длинной кольцевой линией метро в КНР. Ранее китайским рекордсменом считалась линия №10 пекинского метро протяженностью около 57 километров.

В мировом масштабе уханьское кольцо уступает только московской Большой кольцевой линии, полностью открытой 1 марта 2023 года. Ее протяженность составляет около 70 километров. При этом на московской БКЛ меньше станций - 31 против 37 в Ухане.

Оба проекта относятся к числу наиболее масштабных сооружений подземного транспорта, однако главные инженерные трудности при их реализации заметно различались.

Если в Ухане строителям прежде всего приходилось преодолевать природные препятствия - широкие реки, насыщенные водой грунты и высокое давление на большой глубине, - то в Москве особую сложность представляло строительство в условиях плотной городской застройки и уже существующей транспортной инфраструктуры.

Под российской столицей проходят многочисленные линии метро, железнодорожные тоннели, водопроводы, теплотрассы, газопроводы и другие инженерные коммуникации.