WSJ рассказала об «упущенных возможностях» остановить пилота flydubai

Власти Омана, ОАЭ и Израиля провалили проверки второго пилота flydubai Хамама аль-Хаммами и допустили его до полетов, в итоге он напал на командира рейса Дубай — Тель-Авив и пытался направить самолет в землю. Об этом пишет The Wall Street Journal (WSJ) со ссылкой на чиновников и источники. Газета описывает произошедшее как череду «упущенных возможностей».

По словам собеседников WSJ, в 2024 году власти Омана обнаружили, что аль-Хаммами посещал экстремистские сайты и блоги. Ему запретили летать в Oman Air, направили на программу дерадикализации и перевели на административную работу. Однако опасения по поводу его взглядов не довели до других стран.

Когда flydubai наняла аль-Хаммами в феврале, компания проверила наличие судимости, но не связалась с Оманом для проверки его профессионального прошлого, рассказал источник, знакомый с процедурой. Позднее пилота назначили на рейсы в Тель-Авив, которые он выполнял неоднократно. Власти ОАЭ сейчас проверяют сотрудников авиакомпании, участвовавших в его найме. Перевозчик отказался комментировать ситуацию до завершения расследования, пишет WSJ.

Еще один барьер для допуска аль-Хаммами к полетам должен был сработать в Израиле. По данным WSJ, пилоты из стран, не имеющих с Израилем дипломатических отношений, включая Оман, не допускаются к выполнению рейсов в страну. Иностранные авиакомпании обязаны заранее передавать списки пассажиров и экипажей. Налоговое управление Израиля, которое ведет соответствующую базу, подтвердило, что flydubai предоставила список для рейса FZ1073.

Однако израильский Минтранс ни разу не запрашивал списки из этой базы с момента ее создания в 2023 году. Ведомство заявило WSJ, что не знало о возможности доступа и не обладало необходимыми разведывательными возможностями для проверки экипажей.

Недостатки контроля иностранных авиакомпаний были отмечены еще в секретном докладе государственного контролера Израиля в мае 2024 года, пишет газета. Документ указывал на раздробленную ответственность за безопасность и неясное разграничение полномочий. Источник, знакомый с докладом, сообщил, что надзору мешали в том числе нехватка сотрудников и финансирования.

«Похоже, имена не проверили должным образом и надлежащей проверки не было. Так мы и оказались в этой ситуации», — заявил WSJ бывший руководитель антитеррористического бюро при израильском премьере Эйтан Бен-Давид. «Нам нужно отнестись к этому инциденту так, словно катастрофа произошла», — добавил он.

По данным собеседников газеты, Саудовская Аравия, ОАЭ и Израиль проверяют, действовал ли аль-Хаммами один. Связей с иностранными государствами или крупными террористическими организациями они пока не обнаружили.

Инцидент произошел утром 30 сентября на рейсе FZ1073 из Дубая в Тель-Авив. На борту находились 174 пассажира, включая 27 детей. Самолет передал аварийные сигналы, изменил маршрут и приземлился в саудовском Табуке. Пресс-служба flydubai в комментарии Радио РБК подтвердила посадку и сообщила, что все пассажиры находятся в безопасности.

3 октября генеральный прокурор ОАЭ Хамад Саиф Аль-Шамси заявил, что расследование выявило попытку второго пилота совершить террористическую операцию. По его словам, аль-Хаммами напал на командира в кабине с аварийным топором и попытался захватить управление самолетом.

После инцидента премьер-министр Израиля Биньямин Нетаньяху поручил проверить безопасность иностранной гражданской авиации, выполняющей рейсы в страну, сообщил офис премьера. Главе Совета национальной безопасности Шмуэлю Бен-Эзре поручено назначить инспектора для проведения проверки.

Оставайтесь на связи с РБК в «Максе».